El nuevo motorreductor plano de CC sin escobillas E500 de avancon es un motor universal que puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones.

Es tan plano que encaja en la estructura de aluminio de avancon de los conceptos de transportador de rodillos ZPC y transportador de banda ZPC y no es visible desde el exterior. 

El cuerpo del motor avancon es de aluminio, lo que garantiza la disipación del calor hacia el exterior a través de la estructura del marco de aluminio. Si el calor en el interior se eleva por encima de los 60°C, lo que se señala inmediatamente al controlador del motor avancon E200, .es necesario que una persona de servicio lo revise inmediatamente. 

La razón de un aumento de temperatura puede tener varios motivos: 

• el desgaste de las piezas del propio motor, o 
• un problema con los rodamientos que hacen girar el eje, o 
• un problema con la correa dentada o la cinta de un transportador o 
• un bloqueo de una caja a transportar en el transportador..

El resto de piezas, como la carcasa y el sistema de engranajes, están fabricadas con materiales poliméricos de alta tecnología, reforzados y resistentes al calor.

El motor reductor avancon DC FLAT E500 funciona a 48 V y 40 W.

Este es el nuevo avancon ZPC-Drive-Concept

El motorreductor plano de corriente continua sin escobillas avancon E500 está diseñado para accionar el sistema de transporte de rodillos avancon ZPC, el sistema de transporte de cinta avancon ZPC y, como versión especial, el ladrillo/caja avancon OTU para mesas de transferencia y cruce. (ver detalles)

También puede utilizarse para muchas otras aplicaciones en sistemas de transporte, como pequeños elevadores, compuertas, topes y otros.

38

El motor y el sistema de engranajes sólo tienen 38 mm de altura. En el ladrillo OTU tenemos el motor sin el sistema de engranajes integrado, que sólo tiene 28 mm de altura.

“Todo el mundo reconoce que si se pueden fabricar motores eléctricos muy eficientes, se puede dar un salto cualitativo.”        

James Dyson